为切实改变江西省港口布局不均衡、功能不齐全、港口岸线资源利用率不高等问题，2019年省政府正式启动全省港口资源整合工作，同时组建省港口集团。记者近日从相关新闻发布会获悉，港口资源整合工作启动后，全省共布局港区50个、港口码头项目42个。

　　如期完成现有24座省内国有成分码头整合

　　江西省港口集团党委书记、董事长徐重财介绍，目前如期完成现有24座省内国有成分码头整合，其中实际完成划转23座、泊位55个，设计通过能力集装箱93万标箱、散杂货3424.57万吨。如期完成在建4座省内国有成分码头划转。如期完成拟建32座码头整合，其中，省港口集团全资建设13座码头直接划转，19座合作建设码头签订合作协议。

　　据悉，江西港口资源整合工作启动后，全省共布局港区50个、港口码头项目42个，全省“两主五重四一般”港口布局规划先后获批。港口行业管理全面加强。配合省交通运输厅对全省的港口码头进行全面摸排，坚决杜绝各类非法、违法港口建设和经营行为，建立了非法码头长效管控机制。推动规范港口岸线和港口新、改、扩建项目管理，从源头上杜绝岸线资源浪费情况。

　　江西港口项目建设也在提速。省港口集团借助政策“窗口期”，发挥全省水运建设“主力军”作用，全力加快港口码头项目布局。截至2024年9月底，累计完成投资近300亿元，先后开工建设航道、码头、物流园等项目32个，建成投运20余个，助力全省水运基础设施短板加快补齐。

　　全省千吨级以上码头较2019年底增加31.5%

　　省港口集团还在助力江西省不断将“四通八达”交通优势转化为“四面逢源”发展优势。

　　提升高等级航道通达深度方面。建成投运5座航电（航运）枢纽、7座船闸，新增三级航道234公里，全省高等级航道通航总里程960.6公里，赣江、信江全线具备三级通航条件。现在，千吨级船舶可以直抵上饶、鹰潭、赣州等腹地，水运辐射范围有了新提升。

　　完善全省现代化港口布局方面。建成投运码头14座、新增泊位63个，新增设计年通过能力集装箱107.6万标箱、散杂货1.08亿吨，全省千吨级以上码头较2019年底增加31.5%。全省“两主五重”港口布局基本形成，赣江中上游、信江流域无千吨级现代化码头的空白得到填补。

　　提高船舶过闸效率方面。建成了“数据平台一体化、生产运维智能化”为核心的监控运维联合调度系统和智能自动感知等系统，打造了国内智慧船闸样板工程。信江界牌、虎山嘴、双港3座智慧船闸试点项目已投用，上线“赣航通”手机App应用，通行效率提升60%。

　　江西内河港口集装箱吞吐量增速进入全国前列

　　截至2024年9月底，省港口集团累计完成集装箱吞吐量119万标箱、散杂货7780万吨，有力带动江西省水运市场逆势而进，与集团成立前相比，全省集装箱吞吐量同比增长53.3%，水路货运量同比增长74.3%，水路货运周转量同比增长115.3%。2023年，江西省内河港口集装箱吞吐量增速、水路货物周转量增速均进入全国前列。

　　（信息日报全媒体记者左阳天）