(张翼、刘攀)社会发展，交通先行。站在“十四五”开局的新起点上，市交通运输局牢牢把握交通“先行官”的战略定位，坚持解放思想、创新驱动，努力通过新技术新手段的应用，结合“十三五”规划执行情况，进一步谋划“十四五”规划，全力推动交通强市建设，努力绘就我市交通发展新蓝图。

　　以建设区域性综合交通枢纽为目标，建成多个十字综合交通网。我市构建十字交叉的“一纵一横”高速铁路网、“四横一纵一绕城”高速公路网、“五横三纵一环”普通国省干线公路网，完善运输方式，补齐短板，打通通往湖南的渌水航道，拓展航空功能，基本形成设施完善、衔接顺畅、安全高效的综合交通运输体系，形成对外交通、城市交通和旅游交通立体化、综合化、内外合理衔接的综合交通运输网络。

　　以建设人民满意、保障有力、全省前列的交通强市为目标，建成发达高效的快速网。我市以高铁、高速公路为依托，构筑“三横一纵”铁路网主骨架，推进长赣高铁建设，着力打造“四横一纵一绕城”快速连通的环形高速路网，推进沪昆高速扩改建工程，建设绕城高速，建设崇仁至莲花高速公路(莲花段)，填补莲花县无东西走向大动脉的空白，与萍莲高速形成十字交叉高速公路网络。

　　以建设布局完善、立体互联的交通基础设施网为目标，建成高效通畅的普通国省干线公路网。我市按照“补短板、强弱项、促衔接、提服务”的工作思路，完善国省干线路网结构，进一步提升普通国省道服务广度和深度。建成750公里的“五横三纵一环”的普通国省道干线路网，建成市中心城区国省道绕城和上栗、芦溪、莲花县级城区绕城公路。到2035年，实现市域县际之间均有普通国省道快速直连，缩短绕行距离，实现普通国省道乡镇节点覆盖率达到100%；实现全市普通国省道等级基本达到二级公路及以上，普通国道一级公路比例达到60%。

　　以实现乡村振兴发展、全面建设“四好农村公路”为目标，构建广泛覆盖的农村公路网络体系。以县、乡、村道为基础，我市着力构建覆盖广泛、深度通达的农村公路交通网络。贯彻落实《农村公路中长期发展纲要》要求，重点推进以县道三级和乡道双车道为主的农村公路建设。推动农村公路向进村入户倾斜，加强通村公路与村内主干道连接，就近就便强化衔接。“十四五”期间，完成县道升级改造140公里，完成建制村优选通达路线双车道改造300公里；自2026年至2035年，完成县道升级及路面改造300公里，完成建制村优选通达路线双车道改造及路面改造300公里。到2025年实现县道三级及以上公路占比80%以上、建制村通双车道比例75%；到2035年基本实现县道三级及以上、建制村通双车道全覆盖。